И през 2022 г. продължава усилена работа за старта на Зеления ринг в София. Проектът на Столична община е на прага на реализацията, след като идейният проект на Зеленото трасе вече е одобрен от Експертен съвет.Както е известно първият участък на екотрасето е от район Изгрев - гара Пионер, през Цариградско, покрай Арена Армеец и до ВТУ "Т. Каблешков", бившето ПЖИ, в Слатина. За проекта са помогнали от Софияплан и сдружението Велоеволюция.
Първата фаза от процеса на работа включва цялостен анализ на трасето на бъдещия линеен парк по отношение на собствеността, застрояването, демографията, пешеходната достъпност, връзките с велотрасета, дървесните масиви и други. Информацията от изследването ще бъде обобщена в онлайн карта, която да послужи на Столична община при реализацията на концепцията. Картата ще се допълва и надгражда с информация и в следващите етапи на проучванията.
По време на втората фаза ще се навлезе в детайлно изследване на отделните отсечки, оформящи трасето на “Зеления ринг”. Екипът ще анализира нуждите на населението, живеещо в близост до отделните зони, устройствената им обезпеченост, техническите трудности при изпълнението на концепцията.
Следващият етап е изработването на подробна концепция за развитието на линейния парк. Тя трябва да включва план-програма, която да предлага етапност в изграждането на отделните отсечки от зелената магистрала. Концепцията ще бъде създадена по задание, разработено от екипа на Софияплан.
В повечето големи градове съществуват пространства, които са загубили своето първоначално предназначение, не се използват пълноценно и са неприветливи за гражданите. През последните години има множество примери за успешна регенерация на подобни зони, които променят градската среда и повишават качеството на живот. Сред добрите модели са The Promenade Plantée в Париж, Hatachana в Тел Авив, Scali Milano в Милано, High Line Park в Ню Йорк и много други.
Първият участък от третия лъч на метрото в София ще бъде официално открит на 26 август.В експлоатация ще бъдат пуснати 8 км с 8 станции от бул. "Владимир Вазов" до Красно село.
От "Метрополитен" предвиждат през първите месеци новата линия да бъде използвана от 50-60 хиляди пътници ежедневно, а след това пътникопотокът би трябвало да стигне до 200 000 души дневно.
Последната засега станция на третата линия - "Хаджи Димитър" ще се ползва от 45 000 жители на кварталите "Хаджи Димитър" и "Сухата река". Те ще могат да стигнат до центъра за 3 до 5 минути, а до "Красно село" - за 12 минути.
Очаква се по останалите 4 станции от третата линия - от "Красно село" до околовръстния път при "Горна баня" да бъдат пуснати в експлоатация след Нова година.
Директорът на "Метрополитен" Стоян Братоев обясни, че участъкът до "Овча купел" е построен изцяло.
"Предстои от септември системите ще започнат да се тестват. Миналата седмица пуснахме пробен влак в участъка, за да може да урегулираме контактната мрежа. От октомври ще започнат да вървят комплексните изпитания", уточни той и коментира, че и тук може да има закъснение, но то няма да е повече от един или два месеца.
Започва строителството на софийското околовръстно от „Тракия“ до ж. к. „Младост“
Започва строителството на над 6 км от Софийския околовръстен път в отсечката от пътен възел "Цариградско шосе" до пътен възел "Младост", съобщи Агенция "Пътна инфраструктура". Изпълнител на проекта е "ГБС - Инфраструктурно строителство". Съществуващият двулентов път ще бъде реконструиран в 6-лентов с две локални платна за движение.
Трасето е дълго коло 6 км, но значително ще облекчи трафикът и по "Александър Малинов". Пресичането на Софийския околовръстен път с по-големите пътни артерии в района ще се осъществява чрез 4 пътни възела - п. в. „Стар Лозенски път“, п. в. „Патриарх Герман“, п. в. „Самоковско шосе“, п. в. „Младост“. Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална.Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и други.Проектът е на АПИ, а Столична община дари общински имоти, за да може да започне отдавна чаканото разширение.
По договор участъкът трябва да е готов в края на 2021 г. Инвестицията е за 142,7 млн. лв. с ДДС и средствата са осигурени от републиканския бюджет.
Пускат третият лъч на метрото февруари 2020 година.
Първият етап нa Линия 3 нa мeтpoтo, с дължина на трасето 8 ĸм зaпoчвa oт бyл. „Bлaдимиp Baзoв” и пpeз "Opлoв мocт", HДK и бyл. „Бългapия” cтигa дo „Kpacнo ceлo“, вĸлючвa 8 мeтpocтaнции. Учacтъĸът вeчe e изпълнeн нa 97%, ĸaтo cтaнциитe „Бyл. "Бългapия“ и „Kpacнo ceлo” c aвтop apx. Kpaceн Aндpeeв ca нaпълнo гoтoви и се извършват изпитания на влакове и cиcтeми зa yпpaвлeниe по трасето.Очаква се ocнoвнитe cтроителни дейности по целия участък да приключат дo мeceц нoeмвpи. Напредва и строителството на cпиpĸитe при „Патриарх Евтимий” и Медицинска академия, както и архитектурното оформление на cтaнциитe „Хаджи Димитър”, „НДК” и „Орлов мост”.
Bтopият eтaп нa пpoeĸтa – yчacтъĸът в „Oвчa ĸyпeл” – e готов на oĸoлo 80%. Toй пpeдвиждa изгpaждaнeтo нa 4 ĸм пpeз ж.ĸ. „Oвчa ĸyпeл” дo "Oĸoлoвpъcтнoтo шoce" пpи ĸв. „Гopнa бaня”. Taм щe бъдe пocтpoeнa и мaлĸa жп гapa зa вpъзĸa нa пътyвaщитe c влaĸa пo линиятa Coфия – Πepниĸ c мeтpoтo. Cтpoитeлcтвoтo нa чeтиpитe cтaнции oт Eтaп II – „Mизия”, „HБУ”, „Oвчa ĸyпeл 2” и „Гopнa бaня”, щe пpиĸлючи пpeз пъpвaтa пoлoвинa нa 2020 г.C пycĸaнeтo нa двaтa eтaпa нa тpeтия диaмeтъp мeтpoтo в Coфия щe бъде 52 ĸм. Очаква се нoвитe 12 ĸм нa тpeтaтa линия да съдействат дa ce нaмaли дo 25% тpaфиĸa в зoнитe, ĸъдeтo щe минaвa метрото. Това от своя страна ще спести 11 000 т вpeдни eмиcии гoдишнo и в oчaĸвa се пo тpaceтo дa ce движaт днeвнo нoви 130 000 дyши.
Къде ще са високите сгради в София ?
„Законът за устройството и застрояването на Столична община дава възможност високите сгради да изникват в градската среда като едни пирончета. Затова се работи по промени в нормативната уредба за затваряне на „вратичките“, които позволяват поява на небостъргачи на най-различни места в столицата, и за дефиниране на местата, в които ще се изградят бъдещите ситита“, обясни арх. Здравков.
По думите му вече естествено се образува едно сити на входа на София – около станцията на метрото при „Интер експо център“. Там се намира най-високата сграда в България в момента – 126-метровата „Капитал Форт“. А до нея се изгражда бъдещият първенец – „Скай Форт“, който ще се извиси на 202 метра над земята.
„Скай Форт“ ще е офис сграда с общо 49 надземни и 3 подземни нива, включващи: висок партерен етаж с входни пространства, 36 офисни етажа, 3 двойни технически етажа, заведение за консумация на върха на сградата (на две нива), площадка и открита тераса за наблюдение. Двата небостъргача са част от бизнес комплекса Sofia Capital City, който ще включва още две бизнес сгради – East Fort и South Fort, а до тях ще има две жилищни кули-близнаци Sky Residences.
„Защо да не се развие сити и в западното направление – по бул. „Тодор Александров“, коментира главният архитект на София. Там имаше няколко проекта за високи сгради, но настъпилата криза през 2008 г. блокира бизнес намеренията. Преди 10 години гръцката компания „Аркон констракшънс“ планираше три небостъргача близо до кръстовището на бул. „Тодор Александров“ и ул. „Опълченска“. Миналата година един от парцелите им бе закупен от строително-инвестиционната компания „Маркан“, която планира да вдигне на мястото два нови хотела в обща сграда.
В по-далечен хоризонт група високи сгради може да се оформи при продължението на бул. „Царица Йоанна“ до Околовръстното шосе, където е кръговото движение, смята Здравко Здравков. Преди десетина години американска компания обяви намерение да построи в района бизнес парк плюс хотел, конгресен център и жилищни кули. За целта фирмата придоби над 300 дка терени.
В цял свят местата около големите жп гари са подходящи за високи сгради. Северно от Централна гара София също би могло да се разположи високо строителство, смята главният архитект на Столична община.
Преди време две испански компании имаха намерение да изградят небостъргачи на територията на бившия железопътен завод до столичната железопътна гара, но проектите бяха замразени във фризера след 2008 г.
„Риофиса“ възнамеряваше да инвестира в 100-метрова сграда с офиси, в хотел и търговски център. През 2015 г. парцелът (85 дка) на компанията бе придобит за 10,2 млн. евро от Sabadell Real Estate Development – дъщерно дружество на испанската банкова група Sabadell.
